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Materiales.Compuestos at 20:03, 14 December 2022

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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 1.''' Geometría demostradora. Vista exterior de la sección representativa seleccionada</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 1.''' Geometría demostradora. Vista exterior de la sección representativa seleccionada.</span></div>
 ==='''2.1''' Diseño de moldes y utillajes===
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1'''. Relación de piezas de la geometria demostradora del vagón de tren.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1'''. Relación de piezas de la geometria demostradora del vagón de tren</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 2. '''Diseño pared lateral</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 2. '''Diseño pared lateral.</span></div>
 Para el molde “1” pared lateral, el concepto de modularidad se ha aplicado a nivel de diseño. En esta línea, se ha diseñado una pared lateral más larga con algunos recortes de ventana adicionales, como se muestra la figura. Cambiando el cabezal interno, será posible utilizar el mismo portamoldes y fabricar una ventana en lugar de una puerta. Además, si cambia la geometría de la ventana, seguirá siendo posible utilizar el mismo soporte de molde que incluye un cabezal con la geometría deseada. Además, será posible hacer una extensión de los moldes y agregar un bloque adicional para los recortes de ventanas que pueden realizar paredes laterales más largas con posiciones de puertas o ventanas donde se desee.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 3. '''Pared lateral del demostrador: Diferentes recortes de ventana superpuestos que pueden fabricarse a partir del molde modular</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 3. '''Pared lateral del demostrador: Diferentes recortes de ventana superpuestos que pueden fabricarse a partir del molde modular.</span></div>
 Par la fabricación de las piezas “suelo del travesaño lateral y techo del travesaño lateral se ha diseñado un único molde modular que ha permitido fabricar las 2 geometrías. En la figura 4 se muestran las 2 geometrías de pieza de composite que se han fabricado con el molde modular.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 4'''. Diseño de las piezas del techo del travesaño lateral (izquierda) y del piso del travesaño lateral (derecha)</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 4'''. Diseño de las piezas del techo del travesaño lateral (izquierda) y del piso del travesaño lateral (derecha).</span></div>
 El molde para ambas piezas está compuesto de varias partes que, a pesar del gran tamaño del útil, son fácilmente intercambiables para poder realizar los trabajos de montaje e infusión de cada una de las piezas de manera ágil. Este diseño permite un gran ahorro en costes ya que se reduce en gran medida el material y el trabajo de mecanizado de los moldes. En la figura 5 se muestra el diseño del molde modular para las dos geometrías. Las partes modulares (intercambiables) se muestran en color oscuro, mientras que las claras representan la parte fija, común para ambas geometrías.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 7'''. Diseño del molde modular para la fabricación de las puertas izquierda y derecha</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 7'''. Diseño del molde modular para la fabricación de las puertas izquierda y derecha.</span></div>
 Además, el portamoldes y los bloques internos incluyen elementos de manipulación extraíbles que permiten el manejo fácil y seguro del molde y el intercambio de los diferentes insertos.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 8.''' Detalle de la línea de división del inserto</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 8.''' Detalle de la línea de división del inserto.</span></div>
 Para unir diferentes piezas utilizando un material poroso como el PA12, es necesario insertar una “junta tórica”, para evitar fugas de fluidos a través del molde que pudieran dañarlo. Por esta razón, se diseñó una ranura en las líneas de división. Además, se ha aumentado el grosor de pieza varios milímetros para poder hacer un mecanizado post-impresión y así asegurar la planaridad de las superficies de contacto.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 2'''. Relación de masillas sellantes y tiempo de curado para cada sección estudiada.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 2'''. Relación de masillas sellantes y tiempo de curado para cada sección estudiada</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 3'''. Rugosidad superficial para cada masilla sellante.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 3'''. Rugosidad superficial para cada masilla sellante</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 9. '''Comparativa de las diferentes rugosidades para cada masilla sellante</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 9. '''Comparativa de las diferentes rugosidades para cada masilla sellante.</span></div>
 ==='''3.3''' Estudio de recubrimientos para mejorar el acabado superficial del inserto impreso en 3D y mejora del desmoldeo===

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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1'''. Relación de piezas de la geometria demostradora del vagón de tren.</span></div>
 {| style="width: 100%;margin: 1em auto 0.1em auto;border-collapse: collapse;"
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 2'''. Relación de masillas sellantes y tiempo de curado para cada sección estudiada.</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 3'''. Rugosidad superficial para cada masilla sellante.</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 4'''. Rugosidad superficial para cada tipo de recubrimiento</span></div>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 4'''. Rugosidad superficial para cada tipo de recubrimiento.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 4'''. Rugosidad superficial para cada tipo de recubrimiento</span></div>
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 El prototipo impreso en la tecnología MultiJet Fusion de HP presenta 4 áreas de unión denominadas A, B, C y D, donde se han aplicado las 4 masillas sellantes a estudio. Por lo tanto, los límites donde se ha aplicado la masilla son A-B, B-C, C-D y D-E.
-'''Tabla 2'''. Relación de masillas sellantes y tiempo de curado para cada sección estudiada
+<div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
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 Los resultados se muestran en la siguiente tabla (el valor de referencia es la rugosidad de las piezas de PA12, sin masilla).
-'''Tabla 3'''. Rugosidad superficial para cada masilla sellante
+<div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 {| style="width: 57%;margin: 1em auto 0.1em auto;border-collapse: collapse;"
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 Se han escogido 4 resinas comerciales y para cada una de ellas se fabricaron dos probetas por impresión 3D, la primera con una sola capa y la segunda con dos capas de revestimiento. La siguiente tabla 4 muestra la relación de los ensayos realizados.
-'''Tabla 4'''. Rugosidad superficial para cada tipo de recubrimiento
+<div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
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