Prieto et al 2007a - Revision history

Scipediacontent at 10:32, 28 June 2017

2017-06-28T10:32:06Z

Scipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 643385715 to Prieto et al 2007a

2017-06-28T09:11:29Z

Scipediacontent moved page Draft Content 643385715 to Prieto et al 2007a

Scipediacontent: Created page with "== Abstract == Se sugiere una metodología para obtener las curvas de vulnerabilidad económica por lluvia para carreteras y el caso de aplicación a la carretera Bogotá ? V..."

2017-06-28T09:09:46Z

Created page with "== Abstract == Se sugiere una metodología para obtener las curvas de vulnerabilidad económica por lluvia para carreteras y el caso de aplicación a la carretera Bogotá ? V..."

New page

== Abstract ==

Se sugiere una metodología para obtener las curvas de vulnerabilidad económica por lluvia para carreteras y el caso de aplicación a la carretera Bogotá ? Villavicencio en Colombia. Una curva de vulnerabilidad económica por lluvia se define aquí como aquella que expresa el cociente entre las pérdidas y costo de construcción para cada nivel de lluvia que genera dichas pérdidas. Estas curvas pueden ser utilizadas como herramienta de gestión de infraestructura vial, ya que permiten por un lado, obtener una idea de la apropiación de recursos que debe tener una carretera para seguir con los niveles de tránsito específicos y por otro lado, identificar claramente tramos en donde se han presentado problemas fuertes y en donde se requiere una intervención mayor. Una curva de vulnerabilidad permite evaluar el riesgo económico cuando se integra con la amenaza por lluvia. Se menciona que ésta debería ser una herramienta dinámica en el tiempo, ya que las curvas de vulnerabilidad económica permitirían saber si las gestiones realizadas por las entidades encargadas del mantenimiento de la carretera están obteniendo resultados satisfactorios en su administración por la disminución en éste indicador. La metodología fue implementada en la vía Bogotá ? Villavicencio, que es una de las más importantes en Colombia por ser corredor de intercambio de productos agroindustriales y manufacturados entre el centro de Colombia y los Llanos Orientales.

== Full document ==
<pdf>Media:draft_Content_643385715Prieto_et_al_b.pdf</pdf>

@@ Line 1: / Line 1: @@
 == Abstract ==
-Se sugiere una metodología para obtener las curvas de vulnerabilidad económica por lluvia para carreteras y el caso de aplicación a la carretera Bogotá ? Villavicencio en Colombia. Una curva de vulnerabilidad económica por lluvia se define aquí como aquella que expresa el cociente entre las pérdidas y costo de construcción para cada nivel de lluvia que genera dichas pérdidas. Estas curvas pueden ser utilizadas como herramienta de gestión de infraestructura vial, ya que permiten por un lado, obtener una idea de la apropiación de recursos que debe tener una carretera para seguir con los niveles de tránsito específicos y por otro lado, identificar claramente tramos en donde se han presentado problemas fuertes y en donde se requiere una intervención mayor. Una curva de vulnerabilidad permite evaluar el riesgo económico cuando se integra con la amenaza por lluvia. Se menciona que ésta debería ser una herramienta dinámica en el tiempo, ya que las curvas de vulnerabilidad económica permitirían saber si las gestiones realizadas por las entidades encargadas del mantenimiento de la carretera están obteniendo resultados satisfactorios en su administración por la disminución en éste indicador. La metodología fue implementada en la vía Bogotá ? Villavicencio, que es una de las más importantes en Colombia por ser corredor de intercambio de productos agroindustriales y manufacturados entre el centro de Colombia y los Llanos Orientales.
+Se sugiere una metodología para obtener las curvas de vulnerabilidad económica por lluvia para carreteras y el caso de aplicación a la carretera Bogotá - Villavicencio en Colombia. Una curva de vulnerabilidad económica por lluvia se define aquí como aquella que expresa el cociente entre las pérdidas y costo de construcción para cada nivel de lluvia que genera dichas pérdidas. Estas curvas pueden ser utilizadas como herramienta de gestión de infraestructura vial, ya que permiten por un lado, obtener una idea de la apropiación de recursos que debe tener una carretera para seguir con los niveles de tránsito específicos y por otro lado, identificar claramente tramos en donde se han presentado problemas fuertes y en donde se requiere una intervención mayor. Una curva de vulnerabilidad permite evaluar el riesgo económico cuando se integra con la amenaza por lluvia. Se menciona que ésta debería ser una herramienta dinámica en el tiempo, ya que las curvas de vulnerabilidad económica permitirían saber si las gestiones realizadas por las entidades encargadas del mantenimiento de la carretera están obteniendo resultados satisfactorios en su administración por la disminución en éste indicador. La metodología fue implementada en la vía Bogotá - Villavicencio, que es una de las más importantes en Colombia por ser corredor de intercambio de productos agroindustriales y manufacturados entre el centro de Colombia y los Llanos Orientales.
 == Full document ==
 <pdf>Media:draft_Content_643385715Prieto_et_al_b.pdf</pdf>

← Older revision	Revision as of 09:11, 28 June 2017
(No difference)