Olaziregi Cuevas et al 2025a - Revision history

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 =2. Metodología=
-== 2.1. Geometría del componente híbrido ==
+=== 2.1. Geometría del componente híbrido ===
 El componente híbrido es un perfil omega que sirve para simular estructuras ampliamente utilizadas en automoción (por ejemplo, las barras anti-intrusión). La geometría del perfil y sus respectivas medidas en detalle se observan en la (ver <span id='cite-_Ref194918249'></span>[[#_Ref194918249|Figura 1]]). El perfil omega llevará integrado el inserto de fabricación aditiva de fibra continua (cAM).

@@ Line 180: / Line 180: @@
 |-
 |  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''Pr'''
-|  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''t IR GMT [s]'''
+|  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''''t'' IR GMT [s]'''
-|  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''t IR inserto [s]'''
+|  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''''t'' IR inserto [s]'''
 |  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''Inserto en IR'''
 |  style="border-top: 1pt solid black;border-bottom: 1pt solid black;text-align: center;"|'''Inserto en molde'''

@@ Line 137: / Line 137: @@
 |-
 |  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|
-[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_6797_Figura04.jpg|686x686px]]
+[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_6797_Figura04.jpg|592x592px]]
 |}
@@ Line 218: / Line 218: @@
 {| style="width: 100%;border-collapse: collapse;"
 |-
-|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_7638_Figura07.jpg]]
+|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_7638_Figura07.jpg|901x901px]]
 |}
@@ Line 228: / Line 228: @@
 {| style="width: 100%;border-collapse: collapse;"
 |-
-|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_3991_Figura08.jpg|889x889px]]
+|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_3991_Figura08.jpg|735x735px]]
 |}

@@ Line 218: / Line 218: @@
 {| style="width: 100%;border-collapse: collapse;"
 |-
-|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_9119_Figura07.jpg|788x788px]]
+|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_7638_Figura07.jpg]]
 |}

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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_4015_Figura05.jpg|970x970px]]
+[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_4015_Figura05.jpg|861x861px]]
 </div>
@@ Line 218: / Line 218: @@
 {| style="width: 100%;border-collapse: collapse;"
 |-
-|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_9119_Figura07.jpg|887x887px]]
+|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_9119_Figura07.jpg|788x788px]]
 |}
@@ Line 228: / Line 228: @@
 {| style="width: 100%;border-collapse: collapse;"
 |-
-|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_3991_Figura08.jpg|962x962px]]
+|  style="text-align: center;vertical-align: bottom;width: 100%;"|[[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_3991_Figura08.jpg|889x889px]]
 |}
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-  [[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_6222_Figura09.jpg|981x981px]] </div>
+  [[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_6222_Figura09.jpg|833x833px]] </div>
 <span id='_Ref194666356'></span><span style="text-align: center; font-size: 75%;">Figura 9 Modelización del modelo numérico Híbrido.</span>
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-  [[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_4884_Figura010.jpg|926x926px]] </div>
+  [[File:Draft_Olaziregi_Cuevas_140119553_4884_Figura010.jpg|673x673px]] </div>
 <span id='_Ref194669109'></span><span style="text-align: center; font-size: 75%;">Figura 10 Resultados numéricos de viga Híbrida y Ref.</span>

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 <span id='_Ref194666356'></span><span style="text-align: center; font-size: 75%;">Figura 9 Modelización del modelo numérico Híbrido.</span>
-En los resultados numéricos se observó que el modelo Híbrido incrementaba en un 44% el factor de rigidez <math display="inline">k</math> en comparación con el modelo Ref. Las vigas híbridas mostraron un factor <math display="inline">k</math> de 209,2 N/mm mientras que los de referencia mostraron 145,37 N/mm. Ambos modelos numéricos fueron sometidos a una carga de 1 kN y la respuesta en el desplazamiento máximo (''U<sub>max</sub>'') de la viga fue mayor para la viga Ref (ver <span id='cite-_Ref194669109'></span>[[#_Ref194669109|Figura 10]]). Las vigas híbridas también mostraron ser un 1,7% más pesadas que las vigas de referencia, por lo que consiguieron mejorar el comportamiento mecánico, pero no la reducción total de peso híbrido. Sin embargo, si se comparan los factores de rigidez <math display="inline">k</math> específicos ( <math display="inline">{k}_{e}</math>), las vigas de referencia mostraron un <math display="inline">{k}_{e}</math> de 1,51 N/mm g mientras que las híbridas mostraron 2,13 N/mm g y las, un 42% mayor.
+En los resultados numéricos se observó que el modelo Híbrido incrementaba en un 44% el factor de rigidez <math display="inline">k</math> en comparación con el modelo Ref. Las vigas híbridas mostraron un factor ''k'' de 209,2 N/mm mientras que los de referencia mostraron 145,37 N/mm. Ambos modelos numéricos fueron sometidos a una carga de 1 kN y la respuesta en el desplazamiento máximo (''U<sub>max</sub>'') de la viga fue mayor para la viga Ref (ver <span id='cite-_Ref194669109'></span>[[#_Ref194669109|Figura 10]]). Las vigas híbridas también mostraron ser un 1,7% más pesadas que las vigas de referencia, por lo que consiguieron mejorar el comportamiento mecánico, pero no la reducción total de peso híbrido. Sin embargo, si se comparan los factores de rigidez ''k'' específicos (''k<sub>e</sub>''), las vigas de referencia mostraron un ''k<sub>e</sub>'' de 1,51 N/mm g mientras que las híbridas mostraron 2,13 N/mm g y las, un 42% mayor.
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