Guerra et al 2022a - Revision history

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 {| class="formulaSCP" style="width: 100%; text-align: center;"
 |-
 | style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Tracción:
 | <math display="inline">{\epsilon }_{11}<{X}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{11}>0\right)</math>  <math display="inline">{\epsilon }_{22}<{Y}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{22}>0\right)</math>
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 {| class="formulaSCP" style="width: 100%; text-align: center;"
 |-
 | style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Compresión:
 | <math display="inline">\vert{\epsilon }_{11}\vert <{X}_{\epsilon c}({\epsilon }_{11}<0)</math>  <math display="inline">\vert{\epsilon }_{22}\vert <{Y}_{\epsilon c}({\epsilon }_{22}<0)</math>
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 {| class="formulaSCP" style="width: 100%; text-align: center;"
 |-
 | style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Cortadura:
 |<math display="inline">{\vert \gamma }_{12}\vert <{S}_{\epsilon }</math> <math display="inline">~</math>

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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 5.''' </span>Daños por impacto en un rodal en servicio<span style="text-align: center; font-size: 75%;">.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 5.''' Daños por impacto en un rodal en servicio.</span></div>
 Para ello, se ha realizado una caracterización siguiendo el procedimiento de ASTM D7136 [15] para el estudio de la resistencia al daño de un compuesto de matriz polimérica reforzado con fibra en un evento de caída de un peso utilizando el impactador de punta angulosa procedente de NF-F-07-101 [6] en vez del impactador hemisférico de la ASTM D7136 [15]. De acuerdo con la NF se establecen niveles de energía desde 12 J (K1) hasta 285 J (K11) y no aporta criterios sobre que niveles de energía son los adecuados para cada caso.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 6.''' </span>Prototipo 1 del rodal ligero (posición invertida para montaje). Incluye toda la instrumentación de galgas extensométricas para ensayo estático<span style="text-align: center; font-size: 75%;">.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 6.'''Prototipo 1 del rodal ligero (posición invertida para montaje). Incluye toda la instrumentación de galgas extensométricas para ensayo estático.</span></div>
 Además del proceso de fabricación, se ha trabajado conjuntamente para la definición de un proceso de chequeo de calidad e inspección de defectos internos y externos, que incluye tomografía (Figura 7), ultrasonidos y comprobación dimensional.
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 8.''' </span>Ensayo en banco del rodal<span style="text-align: center; font-size: 75%;">.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 8.''' Ensayo en banco del rodal.</span></div>
 ==Agradecimientos==

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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">mio: Millones de pasajeros por los kilómetros recorridos</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">mio: Millones de pasajeros por los kilómetros recorridos.</span></div>
 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1.''' Rigidez a tracción específica, rigidez a flexión y resistencia específicas (relativos respecto acero S355 de referencia).</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1.''' Rigidez a tracción específica, rigidez a flexión y resistencia específicas (relativos respecto acero S355 de referencia)</span></div>
 {| style="width: 42%;margin: 1em auto 0.1em auto;border-collapse: collapse;"
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 <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 2.''' Consideraciones para definir el factor de seguridad.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 2.''' Consideraciones para definir el factor de seguridad</span></div>
 {| style="width: 56%;margin: 1em auto 0.1em auto;border-collapse: collapse;"

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 |-
+|
-| style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Tracción:
+| style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Tracción:
 | <math display="inline">{\epsilon }_{11}<{X}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{11}>0\right)</math>  <math display="inline">{\epsilon }_{22}<{Y}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{22}>0\right)</math>
 | style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(1)
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 |-
+|
-| style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Compresión:
+| style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Compresión:
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 | style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(2)
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+|
-| style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Cortadura:
+| style="width: 20px;text-align: left;white-space: nowrap;" |Cortadura:
 |<math display="inline">{\vert \gamma }_{12}\vert <{S}_{\epsilon }</math> <math display="inline">~</math>
 | style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(3)

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 | style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Tracción:
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+| <math display="inline">{\epsilon }_{11}<{X}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{11}>0\right)</math>  <math display="inline">{\epsilon }_{22}<{Y}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{22}>0\right)</math>
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+|
 | style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Compresión:
-| <math display="inline">\vert{\epsilon }_{11}\vert <{X}_{\epsilon c}({\epsilon }_{11}<0)</math>~~<math display="inline">\vert{\epsilon }_{22}\vert <{Y}_{\epsilon c}({\epsilon }_{22}<0)</math>
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 | style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(2)
 |}
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+|
 | style="width: 20px;text-align: right;white-space: nowrap;" |Cortadura:
-|<math display="inline">{\vert \gamma }_{12}\vert <{S}_{\epsilon }</math>
+|<math display="inline">{\vert \gamma }_{12}\vert <{S}_{\epsilon }</math> <math display="inline">~</math>
 | style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(3)
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 |Tracción: <math display="inline">{\epsilon }_{11}<{X}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{11}>0\right)</math>
-|(1)
+| <math display="inline">{\epsilon }_{22}<{Y}_{\epsilon t}\left( {\epsilon }_{22}>0\right)</math>
 |}
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-|Compresión: <math display="inline">\vert{\epsilon }_{11}\vert <{X}_{\epsilon c}({\epsilon }_{11}<0)</math><math display="inline">\vert{\epsilon }_{22}\vert <{Y}_{\epsilon c}({\epsilon }_{22}<0)</math>
+|Compresión: <math display="inline">\vert{\epsilon }_{11}\vert <{X}_{\epsilon c}({\epsilon }_{11}<0)</math>
-|(2)
+| <math display="inline">\vert{\epsilon }_{22}\vert <{Y}_{\epsilon c}({\epsilon }_{22}<0)</math>
 |}
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+|
 |Cortadura: <math display="inline">{\vert \gamma }_{12}\vert <{S}_{\epsilon }</math>
-|(3)
+| style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(3)
 |}
@@ Line 248: / Line 250: @@
+|
 <math display="inline">{F}_{1}{\sigma }_{11}+{F}_{2}{\sigma }_{22}+{F}_{11}{\sigma }_{11}^{2}+{F}_{22}{\sigma }_{22}^{2}+{F}_{66}{\sigma }_{12}^{2}+2{F}_{1}{\sigma }_{11}{\sigma }_{22}~<~{S}_{f}</math>
-|(4)
+| style="width: 5px;text-align: right;white-space: nowrap;" |(4)
 |}