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 [[Image:Draft_Compuestos_655769187-image5-c.png|center|600px]]
 Se fabricaron las uniones disimilares con las distintas combinaciones para ensayar mecánicamente y evaluar la fuerza de la unión. En la <span id='cite-_Ref10838270'></span>[[#_Ref10838270|Figura 1]] se muestran etapas del proceso de fabricación. Para aumentar las propiedades mecánicas de las uniones en la intercara, metal-termoplástico multimaterial se ha agregado film termoplástico (matirz de PA66 y matriz de PEEK) entre ambas para mejorar la resistencia de la unión y aumentar la cantidad de resina en la intercara.
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-<div id="_Ref10838270" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
+<div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 1.''' Diferentes etapas del proceso de fabricación de las uniones disimilares para ensayos de SLJ.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 2'''. Configuración de laboratorio para la deposición de pintura para el proceso de cataforesis, curado en horno y medición del espesor de la pintura.</span></div>
 Para las probetas de USIBOR se realizó un estudio del proceso de cataforesis típico de automoción. Para ello se ha utilizado una pintura cataforética de BASF (código QT85-9475) para proteger las uniones diferentes. Este producto, típicamente empleado en el sector de automoción, fue seleccionado debido a sus propiedades específicas.
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 La <span id='cite-_Ref10840880'></span>[[#_Ref10840880|Figura <span style="text-align: center; font-size: 75%;">8</span>]] muestra la comparativa con los resultados obtenidos en los ensayos de SLJ para las uniones CF-PEEK-titanio. También se estudiaron distintas estrategias en la intercara, decapado químico, granallado y texturizado láser con y sin film de PEEK.
+[[File:Captura de pantalla 2022-11-21 164903.png|centre|595x595px]]
 <span id='_Ref10840880'></span><div id="_Ref10841270" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 8'''. Resultados mecánicos obtenidos a partir de los ensayos de cizalla a solape simple (SLJ) para las uniones directas titanio-CFPEEK en función de los diferentes tratamientos superficiales y estrategias de unión.</span></div>

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 [[Image:Draft_Compuestos_655769187-image5-c.png|center|600px]]
 Se fabricaron las uniones disimilares con las distintas combinaciones para ensayar mecánicamente y evaluar la fuerza de la unión. En la <span id='cite-_Ref10838270'></span>[[#_Ref10838270|Figura 1]] se muestran etapas del proceso de fabricación. Para aumentar las propiedades mecánicas de las uniones en la intercara, metal-termoplástico multimaterial se ha agregado film termoplástico (matirz de PA66 y matriz de PEEK) entre ambas para mejorar la resistencia de la unión y aumentar la cantidad de resina en la intercara.
 <div id="_Ref10838270" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
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 Para las probetas de USIBOR se realizó un estudio del proceso de cataforesis típico de automoción. Para ello se ha utilizado una pintura cataforética de BASF (código QT85-9475) para proteger las uniones diferentes. Este producto, típicamente empleado en el sector de automoción, fue seleccionado debido a sus propiedades específicas.
 De acuerdo con las indicaciones del proveedor, la tensión aplicada ha sido 240 V durante 120 s para obtener un espesor de 25 µm aproximadamente. Tras el proceso de deposición las muestras se introdujeron en un horno a diferentes temperaturas de curado entre 180°C y 220°C y con tiempos entre 15-30 minutos. Finalmente, estas uniones SLJ se ensayaron para determinar la resistencia de la unión.
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-<div id="_Ref10837327" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 2'''. Configuración de laboratorio para la deposición de pintura para el proceso de cataforesis, curado en horno y medición del espesor de la pintura.</span></div>
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 3'''. Texturizado láser del USIBOR: Textura T4, T10 y T11 con las imágenes de la textura (izda.) imágenes con el microscopio Confocal 3D (centro) e imágenes correspondientes a la sección del perfil 2D (dcha.)</span></div>
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 <span id='_Ref10837393'></span><div id="_Ref513466759" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">Figura 4. Texturizado láser del titanio: Textura T10 y T11 con las imágenes de la textura (izda.) imágenes con el microscopio Confocal 3D (centro) e imágenes correspondientes a la sección del perfil 2D (dcha.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 4.''' Texturizado láser del titanio: Textura T10 y T11 con las imágenes de la textura (izda.) imágenes con el microscopio Confocal 3D (centro) e imágenes correspondientes a la sección del perfil 2D (dcha.</span></div>
 <br/>
 <span id='_Ref10839479'></span>
-[[Image:Draft_Compuestos_655769187-image10-c.png|center|600px]]
 Se estudiaron las uniones CF-PA66-USIBOR con diferentes tratamientos superficiales. Además, se realizaron ensayos con diferentes estrategias de unión en la intercara, añadir film de matriz PA66 y cinta de matriz con fibra de vidrio, GF-PA66 para evaluar si estas pueden actuar de barrera para evitar la corrosión galvánica. Por otro lado, el film de polímero en la intercara proporciona una mayor cantidad de matriz para aumentar la fuerza de adhesión en la unión. La <span id='cite-_Ref10839479'></span>[[#_Ref10839479|Figura<span style="text-align: center; font-size: 75%;">''' 5'''</span>]] muestra la comparativa con los resultados obtenidos en los ensayos de SLJ.
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 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 5'''. Resultados mecánicos obtenidos a partir de los ensayos de cizalla a solape simple (SLJ) para las uniones directas USIBOR-CFPA66 en función de los diferentes tratamientos superficiales y estrategias de unión.</span></div>
+Los resultados muestran que la resistencia a cizalla de la unión mejora con las texturas láser desde aproximadamente 2 MPa hasta el rango de 15-25MPa, por lo que supera ampliamente lo que podría considerarse como una unión estructural. Para T4 y T11, la resistencia se incrementa enormemente como consecuencia de tener más matriz en la interfcara. Por otro lado, el cinta de fibra de vidrio no aumenta la resistencia. Finalmente, el modo de fallo cambia con el tratamiento con láser y también con el uso de film de PA66. En el caso de superficies no tratadas o granalladas, el fallo puede considerarse adhesivo. Por otro lado, con algunas texturas de láser, el modo de fallo puede cambiar a cohesivo o incluso producir el fallo por el recubrimiento del USIBOR.
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 <div id="_Ref10832997" class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;">
-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1. '''Parámetros de optimización de los monolíticos termoplásticos mediante el proceso de press-forming.</span></div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Tabla 1. '''Parámetros de optimización de los monolíticos termoplásticos mediante el proceso de press-forming</span></div>
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